Если на приборной панели появились ошибки с кодами Р0409, Р0408, Р0407, Р0406, Р0405, Р0404, Р0403, Р0401, а также сигнала «Check Engine», то это свидетельствует о неисправности EGR.
Такая система стоит на машинах с бензиновыми и дизельными двигателями, которые попадают под нормы EUR03-EUR05. Обычно ошибки появляются из-за датчиков, клапана и привода системы.
Прочитав эту статью, вы узнаете, как ЕГР засоряет двигатель. Глушить клапан ЕГР или своевременно чистить, можно определиться после ее прочтения.
Общие сведения
Клапан можно отремонтировать, а можно заглушить физически и выключить возможность подачи отработанных газов в впускной тракт. Принимать решение о том, что делать с системой — восстанавливать ее или удалять ЕГР, можно только после взвешивания всех аргументов «за» и «против».
Что такое система ЕГР в автомобиле
Описываемая система появилась в двигателя автомобиля не только из-за борьбы за экологичность, но и повысило его моторесурс. Способ подачи определенной части отработанных газов в камеру сгорания был применен и запатентован конструкторами в 30-ые годы прошлого века в Германии. Об уменьшении токсичности выхлопа автомобилей в то время задумывались немного.
СПРАВКА! Главной задачей возвращения части газов было уменьшение наибольшей температуры ее горения, чтобы предотвратить детонации, которые разрушают детали ЦПГ.
Как работает система ЕГР
Принцип работы системы ЕГР одинаков у любых моделей двигателей. В процессе наибольшей нагрузки на средних оборотах конкретное количество отработанных газов подается во впускной коллектор из выпускного. Количество подаваемых ОГ увеличивается вместе с ростом угла опережения зажигания и уменьшается при его падении.
Клапан, открывающийся при достижении конкретного числа оборотов мотора, регулирует подачу. Обычно это число равняется 1500 об/мин. Он закрывается после набора наибольшего количества оборотов или их уменьшения до «холостых».
СПРАВКА! Клапан может иметь вакуумный или электронный привод. Это зависит от конструкции, типа и года выпуска двигателей.
Особенности работы системы
Система справляется со своей главной задачей (уменьшением температуры в камере сгорания), а также способствует появлению несгорающих частиц сажи в выхлопных газах. Чем эффективнее и дольше работает система, тем в выхлопных газах образуется больше сажи. А этими газами двигатель питается при помощи ЕГР.
Частицы сажи попадают во впускной тракт, образуя на его стенках и рабочей поверхности плотный нагар, сужая просвет канала. Соотношение воздуха и топлива, которое поступает в камеру сгорания, изменяется в пользу горючего и приводит к увеличению температуры воспламенения рабочей смеси. Происходит детонация, повышается содержание оксидов азота в ОГ.
В некоторых случаях, если клапан не закрывается, отработанные газы начинает постоянно поступать в рабочую зону. Возникают признаки неисправности, например, уменьшается мощность двигателя и динамика разгона, повышается количество сажи в выхлопных газах, уменьшается ресурс катализации, забивается фильтр.
Зачем удаляют клапан ЕГР
Оригинальный клапан ЕГР имеет определённый срок службы. Его ресурс может составлять до 150 тыс.км пробега, в зависимости от модели и производителя автомобиля. В российских автомобилях он обычно составляет всего около 70 тысяч.
В основном водители отказываются от EGR по следующим причинам:
- Дороговизна обслуживания системы и её ремонта.
- Сложность чистки агрегата.
- Отрицательные последствия при нарушении режима рециркуляции.
- Способность работы двигателя без этой конструкции.
Работа механизма рециркуляции может быть разной в зависимости от качества топлива. Если автомобиль используется на плохо очищенном бензине, который содержит большое количество сернистых соединений и присадок, приходится убирать нагар 1-2 раза в год.
СПРАВКА! По этой причине водителям проще избавиться от этой конструкции.
Удаление системы ЕГР
Некоторые владельцы автомобилей отключают ЕГР самостоятельно, устанавливая кустарную прокладку, которая закрывает отверстие клапана. Можно даже купить оригинальные прокладки, к примеру, такие производят General Motors. Но только лишь установка заглушки подойдёт для старых дизельных двигателей, где работа ЕГР регулируется разрежением. На практически всех современных автомобилях имеется электронная или электропневматическая схема управления, где сигналы на закрытие и открытие подачи ОГ поступают от электронного управленческого блока.
Чтобы удалить ЕГР полноценно, придётся одновременно изъять клапан и отключить его программно, при этом произведя перепрошивку контроллера. Некоторые схемы нуждаются в дополнительной установке эмулятора верных показателей датчиков положения клапана, лямбда-зонда и расходометра.
СПРАВКА! Только в этом случае можно избежать повторного появления ошибок и частых переходов двигателя в режим аварийной работы.
Последствия извлечения клапана ЕГР — преимущества и недостатки
Плюсы отказа от системы:
- Уменьшение дымности выхлопа.
- Чистота впускного коллектора.
- Увеличение мощности на средних оборотах.
- Не надо обслуживать и менять дорогие детали.
Вместе с этим можно провести отключение в программе лямбда-зонда и сажевого фильтра, чип тюнинг двигателя и осуществить снятие ограничения мощности, которое вводится производителем.
К минусам этого способа относят повышение температуры сгорания бензина или другого топлива и содержания оксидов азота в выхлопе автомобиля. Из вероятных последствий может произойти детонация в конкретном диапазоне оборотов двигателя, уменьшение ресурсов моторного масла, увеличение риска возникновения микротрещин в ГБЦ.
Трудности с недостатком тяги на маленьких оборотах, провалы мощности и выхлоп чёрного цвета не всегда появляются из-за ЕГР. Установить проблему на 100% точно можно только после проведения комплексной диагностики.
